前沿拓展：種植牙打樁后牙空缺
名副其實的基建狂魔到底有多“狠”？！中國工人們遇水搭橋，遇山開路：坐船太慢？海底隧道——修！車輛太擠？地下鐵路——修！快遞送不到村口？全村道路修一遍！這年頭竟然還有人用不上電？——中國可是世界上一個，14億人口全民通電的！
新冠疫情爆發(fā)時，武漢僅用6天，就建成了約5.4萬平方米的方艙醫(yī)院；福建南三龍鐵路龍巖火車站改造時，1500多人在9小時內(nèi)完成施工。
哪里有需要，工人們就開著車子、扛著工具趕到哪里！風風火火“一小會兒”，覺還沒睡醒呢，家門前就建起一棟樓；喝個咖啡的功夫，臨街的路已經(jīng)翻新一遍！
在山與山、陸與陸之間架起橋梁，從來就不是一件容易的事。許多外國設(shè)計師都不敢接手的項目，中國又做到了！目前，高的100座大橋里，中國占了81座；10座長的跨海大橋，有一半都在中國！
當今世界上長的跨海大橋，是中國的港珠澳大橋，2018年10月開始通車，全程55千米，令外國友人驚掉下巴！被稱為現(xiàn)代世界的七大奇跡之一！
那么海水那么深，距兩邊的海岸又那么遠，跨海大橋的橋墩是如何做到屹立不倒、穩(wěn)如磐石的呢？
橋墩的建造主要有圍堰法、沉箱法、打樁法三種方式。
圍堰法：簡單來說就是在海水里圈圍出一塊陸地，將水上施工轉(zhuǎn)化為陸地作業(yè)。一般情況下，圍堰法只在條件適合的淺水區(qū)域進行，構(gòu)筑一圈隔水堤壩。
用抽水機將內(nèi)部的水抽干，或是在隔水堤壩下方留有孔位，將內(nèi)部的海水向外排出，從而露出海底地面。
這種方法直接把難度更大的水上作業(yè)，轉(zhuǎn)化成了一般的陸地施工，減少繁瑣程序，有降低成本。任務完成后，按設(shè)計要求拆除外圈圍堰即可。
沉箱法：與圍堰法一樣，也是將水上作業(yè)轉(zhuǎn)化為陸地施工。海水較深時，圍堰法已不能滿足。使用沉箱法的施工人員會在固定的地點，投入一個超大型沉箱。
這個箱子只有5個面，底部空缺，水和泥土可以直接進入其中，像一個倒扣的方形水杯。沉入海底后，因箱內(nèi)充有壓縮空氣，所以海水會向外排開，使箱內(nèi)形成干燥無水的陸地環(huán)境。
箱子在海底圍出一塊陸地，給工作人員提供一個與地面相同的工作環(huán)境。頂部接有幾根煙囪狀、從海面向外伸出的升降井和換壓室。工作人員可以通過它們自由進出，并提供氧氣、調(diào)節(jié)內(nèi)部氣壓、運輸廢土。
整個沉箱隨著海底挖土工作的進行，一起向下沉降。當?shù)竭_的深度，足以支撐整個橋墩的重量時，便停止挖掘，往箱內(nèi)灌滿混凝土，使箱子與海底土層融合在一起，作為橋墩的基底。
打樁法：根據(jù)不同的海底巖層類型，提前設(shè)計好不同的樁，將做好的樁子豎直放入海底，并捶打進海底土層中，然后向樁內(nèi)灌注混凝土。港珠澳大橋使用的就是這種方法。
如今，中國的基建能力已聞名天下，不論施工難度有多大、建造技術(shù)有多深，我們通通能拿下！
除了國內(nèi)，我國的基建隊伍已向外進發(fā)，參與外國的競標項目，或是幫助需要的改良生活環(huán)境。比如給孟加拉造橋、給美國造地鐵、幫非洲修路。
這些做法不僅能向外轉(zhuǎn)化內(nèi)部的建造材料，還能與別國建立良好的關(guān)系、提升國際地位，維護長治久安。
拓展知識：種植牙打樁后牙空缺
正常情況下種植牙冠與牙齦之間不會有空間的，但也必須根據(jù)患者的個人身體狀況來設(shè)計是否留空間，可是看你這照片上你做的并不是懸浮式種植牙，所以說你的這種情況并不正常，但現(xiàn)在也不是判定你的種植牙成功與否的時候，必須等待牙齦自己恢復成長完全后才能確定，如果你這牙齦不怎么長了反而卻萎縮了，那么你這牙齦牙骨也不怎么適合種植牙，故而也可以判定為不正常不標準！從你描述的情況來看，出現(xiàn)一點空隙屬于正常的現(xiàn)象，因為牙齦會慢慢的生長附著在牙冠的頸部。平時一定要保持口腔的衛(wèi)生，定期到口腔科潔牙，特別是做了種植牙，每半年復查一次，要用專用的器械潔牙。
有縫隙是不行的，正常的牙齒間有縫隙都極易滋生細菌，造成牙齒遭受感染齲壞，做種植牙若也存有縫隙肯定是不行的。這種情況好是及時跟你的種植醫(yī)師反饋，及時進行解決。 本回答被提問者采納
這個的話建議過去醫(yī)生那里復診，判斷情況。畢竟種植牙也算蠻重要，蠻貴的。多注意術(shù)后情況，有情況就隨診
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