前沿拓展：牙齒矯正平導(dǎo)疼嗎
康巴傳媒 （記者 謝臣仁 文/圖）
“嚇?biāo)廊说亩缮?，累死人的折多山?/p>
折多山道路曲折
“十八彎”
是川藏線上第一個
需要翻越的高山埡口
成為甘孜地區(qū)
“關(guān)內(nèi)”“關(guān)外”的分界標(biāo)志
因此有“康巴第一關(guān)”之稱
山高路難行
折多山成為川藏線“瓶頸”
也制約著我州經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展
現(xiàn)在
折多山隧道正在施工
“康巴第一關(guān)”開“關(guān)門”
將洞開一條
通暢之路、發(fā)展之路
回顧：“康巴第一關(guān)”難倒英雄漢
1
難?“不只是路難跑，是你跑不了”
折多山高峰海拔4962米，國道318線通過埡口海拔4298米。
“折多”在藏語中是彎曲的意思。事實(shí)上，國道318折多山段真是九曲十八彎，來回盤繞就像“多”字一樣。一說起折多山，大家搖頭說道一個字“難”。
“路再難走，能走都好。折多山一落雪，不只是路難跑，是你跑不了。”4月9日，宜賓市游客印文華說起他去年在折多山堵車三個小時的經(jīng)歷，很是感慨。
嬌嬌所畫的水彩畫：小賣部和折多山上，被雪困住的人們。
2018年10月2日，印文華從稻城回宜賓，卻遇到雨雪天氣，一下就堵在了折多山，這一堵就是三個多小時?！澳銢]看到那陣仗，幾百輛車子，從這邊山腳堵到那邊山腳。要不是交警疏通有經(jīng)驗(yàn)，還不知道堵到哪個時候。”
“這算啥子，我在折多山上堵了一夜，當(dāng)了一晚上‘山大王。’”有著20年駕齡的援藏干部陳德君有著更“慘痛”的經(jīng)歷，真是一山難倒老司機(jī)。
“車子跑到折多山，感到‘缺氧’，像一個老年人直喘氣?！?/p>
綿陽江油市武都鎮(zhèn)的曾兵鵬說，“不過爬上埡口后，放眼一看，風(fēng)景很美，這也許就是無限風(fēng)光在險峰吧?！?/p>
2
險?“車過折多山，腳桿打顫顫”
“車過折多山，腳桿打顫顫?！边@是內(nèi)地駕車人員中常說的一句話。
“這話說得有點(diǎn)夸張，沒那么嚴(yán)重，但確實(shí)行路難?！?月9日，來自重慶永川區(qū)文廣局的劉彰志談起自己行車折多山時經(jīng)驗(yàn)：“山上道路彎道多，坡度大，你除了要注意后面超車車輛，還得防著對面來車，要是來個拖掛車，更得小心點(diǎn)，路堵車又野，剎都剎不住，稍不注意就直接對著你來?！?/p>
多變的天氣加上復(fù)雜的路況，折多山難倒了多少老司機(jī)?！奥溲┨欤箫L(fēng)吹起雪渣打在臉上，又冷又痛，眼睛都睜不開。道路兩旁的雪被反復(fù)碾壓后，又硬又滑，我們一般都不動車，要跑必須掛防滑鏈上下山。”經(jīng)常跑折多山路段的雅江縣八角樓駕駛?cè)藛T仁七斤說。
對于折多山的“險”，有發(fā)言權(quán)的是原康定市交警大隊折多山警務(wù)站站長王洛讓。這位被中宣部表彰的“全國崗位學(xué)雷鋒標(biāo)兵”一年四季就堅守在折多山。在冰雪天氣疏通排堵，對他來說是“家常便飯”。
“每年9月至次年5月都會出現(xiàn)冰雪天氣。行車容易出事，是交通事故高發(fā)期?！蓖趼遄尭嬖V筆者，一年至少都要發(fā)生120起以上的交通事故，多達(dá)到200起?！笆鹿识嗟囊惶?，就發(fā)生了19起。”
進(jìn)展：折多建“關(guān)門”，是個“技術(shù)活”
1
立?多次論證 方案“塵埃落定”
國道318線折多山路段公路所經(jīng)埡口海拔4298米，整段路線平均坡度4.75%，坡長40公里。從起點(diǎn)康定市算起，累計爬升海拔1903米。山高路陡車難行，加之全年一半時間大雪封山，造成該段常年堵車。折多山越嶺段已成為制約該路常年暢通的主要“瓶頸”。打通“瓶頸”、解決川藏線通暢難題勢在必行。
幾經(jīng)論證的《國道318線康定折多山隧道公路工程可行性研究報告》出爐，去年3月，折多山隧道設(shè)計方案通過專家組審定。
折多山隧道是目前國內(nèi)長的二級公路高海拔隧道，也是地震烈度高的特長公路隧道之一。隧道高程海拔3800米左右，洞身段高海拔達(dá)到4545米，隧址區(qū)處于鮮水河斷裂帶，地震烈度達(dá)9度，地質(zhì)條件十分復(fù)雜。
折多山隧道建設(shè)指揮部工程部部長郭守儆介紹，項目地處四川盆地西緣山地和青藏高原過渡地帶，具有高寒冷、高海拔、高烈度“三高”和低氧、低氣壓“兩低”的顯著特征，工程建設(shè)面臨“地質(zhì)條件極其復(fù)雜、氣候條件極其惡劣、生態(tài)環(huán)境極其脆弱、建設(shè)條件極其困難”四個“極其”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。項目穿越4條活動斷裂帶，洞口巨厚冰凍堆積體覆蓋層、危巖與崩塌、巖爆、大變形、涌突水、瓦斯、斷層及構(gòu)造破碎帶等不良地質(zhì)發(fā)育，地質(zhì)條件極差。項目隧道洞口年均氣溫僅2.2℃至2.8℃ ，極端低氣溫達(dá)-23.7℃，年均積雪59天至89天，去年TJ2標(biāo)段的材料庫被積雪壓塌，幸好沒傷著人。項目位于貢嘎山自然保護(hù)區(qū)，環(huán)境敏感點(diǎn)多，環(huán)境保護(hù)、水土保持任務(wù)異常艱巨。項目區(qū)長期低溫缺氧，低溫施工時間長達(dá)6個月，施工人員職業(yè)健康、人身保障任務(wù)艱巨。工程與川藏公路多處交叉，沿線車流、人流量極大，材料運(yùn)輸供應(yīng)保障困難，管控壓力突出。
如何破難？郭守儆介紹，隧道內(nèi)部進(jìn)行了特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計，針對不同活動斷裂的水平滑動速率，采用不同襯砌結(jié)構(gòu)，使隧道能“小震不壞，中震可修，大震不垮”；隧道外則“穿衣”以抗寒抗凍，如在隧道洞口段加設(shè)襯砌保溫層保暖，加設(shè)防雪遮光棚來消除隧道洞口外路面積雪并減小陽光照射強(qiáng)度等。
2
建?夜以繼日 建設(shè)緊鑼密鼓
4月9日，記者走進(jìn)TJ2標(biāo)段已開挖成型的主洞，見到進(jìn)洞100米左右，工人們正在綁扎支護(hù)用的鋼筋。再前進(jìn)200米左右，一臺二襯臺車正在加固初步成形的隧頂。走上約20米的移動棧橋，就到了隧洞底端的掌子面，一臺挖掘機(jī)正在隆隆作業(yè)，很快就堆起一座泥石小山。據(jù)工作人員介紹，由于土質(zhì)松散，從和質(zhì)量方發(fā)，每天進(jìn)行兩個循環(huán)開挖，一天能完成2米左右的進(jìn)度。
“隧道建設(shè)是按照‘開挖—出渣—立架—噴漿—初期支護(hù)—二層支護(hù)’的流程進(jìn)行作業(yè)，每天24小時輪班作業(yè)。”該標(biāo)段項目經(jīng)理饒虎介紹道。
“我們修建的是一條生命通道，首先考慮的是工人的生產(chǎn)?！?饒虎介紹，在建設(shè)中處處體現(xiàn)以人為本，除了建設(shè)工地的通風(fēng)供氧設(shè)備外，還對所有住房安裝了地暖，購置了制氧設(shè)備，設(shè)置了專門的吸氧室，實(shí)現(xiàn)了職工宿舍24小時供氧。
項目建設(shè)實(shí)現(xiàn)了信息化管理。在該標(biāo)段視頻監(jiān)控室，記者看到一塊3米×5米的液晶顯示屏上，9個建設(shè)工地的實(shí)時畫面清晰地顯示在上面?！皬倪@里就能一目了然地看到整個工地的工作場面，能第一時間發(fā)現(xiàn)問題，及時解決問題?！?TJ2標(biāo)段總工程師尹曉暉介紹。
郭守儆介紹，今年項目建設(shè)要完成3億元的投入，單洞要完成3000米的掘進(jìn)進(jìn)度，一季度已完成預(yù)定任務(wù)。目前，地處榆林鎮(zhèn)折多塘村的成都華川集團(tuán)折多山隧道折東TJ1標(biāo)段已累計完成隧道單洞洞身開挖305米，瓦澤鄉(xiāng)塘泥壩村的四川路橋集團(tuán)折多山隧道折西TJ2標(biāo)段已累計完成隧道單洞洞身開挖540米，隧道單洞累計開挖已經(jīng)達(dá)845米。
隧道開挖將形成大量棄渣，如果處理不好，會影響到生態(tài)環(huán)境。據(jù)成都華川集團(tuán)折多山隧道TJ1標(biāo)段總工程師王寶明介紹，TJ1標(biāo)段總工程師王寶明介紹，該標(biāo)段將產(chǎn)生60萬方棄渣，無法回填使用，對棄渣將集中堆放，進(jìn)行植綠處理，不破壞生態(tài)；尹曉暉也說TJ2標(biāo)段將產(chǎn)生棄渣51萬方，可利用填方40萬方，剩余11萬方將進(jìn)行植綠處理，整個項目將大限度地做到人性化、標(biāo)準(zhǔn)化、科技化、生態(tài)化。
名 片
名稱：國道318線折多山隧道工程
路線：起于康定市榆林鎮(zhèn)折多塘村道班溝溝口，順接國道318線，跨折多河，設(shè)隧道穿越折多山，止于瓦澤鄉(xiāng)塘泥壩村接國道318線
全長：路線全長10.244km，其中新建隧道長8427m/1座，康定端平導(dǎo)1300m，新都橋端平導(dǎo)1300m
標(biāo)準(zhǔn)：采用二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度60公里/小時，路基寬度10米，隧道主洞建筑限界10×5米。設(shè)計荷載公路-Ⅰ級，設(shè)計洪水頻率一般大中橋1/100，路基及涵 洞1/50，采用瀝青混凝土路面，或建騎行通道
投資：14.755億元
工期：5年
功用：少行50公里以上山路，一個半小時的車程將縮短為8分鐘，更為和快捷
本期責(zé)編：肖宵 白馬 編輯：李婭妮
拓展知識：牙齒矯正平導(dǎo)疼嗎
你好，進(jìn)行牙齒矯正是有輕微疼痛的。在正畸矯治中矯治力傳導(dǎo)到牙齒的根部，會使牙槽骨發(fā)生生長改建從而出現(xiàn)移動。在施加矯治力的3-5天內(nèi)，牙根部的破骨細(xì)胞開始吸收牙槽骨質(zhì)，產(chǎn)生疼痛，3-5天后疼痛消失。每次復(fù)診加力后牙齒都會感覺酸痛3-5天。在矯治前一般根據(jù)調(diào)節(jié)計劃需要拔除智齒和前磨牙，拔牙后會疼痛2-3天。有時矯治需要植人種植支抗，會有輕微疼痛，約為1-2天。牙齒正畸在短期內(nèi)有疼痛是很正常的這是身體組織的一種正常反應(yīng)。當(dāng)我們的牙齒接受像牙齒矯正這種輕微而持續(xù)的外力時，牙齒本身是不會痛的但是這個力道會使得位于牙齒與齒槽骨之間的牙周膜受到擁擠、拉扯。牙周膜內(nèi)除了富含連接牙齒與齒槽的牙周韌帶外，還具有神經(jīng)、血管與細(xì)胞。當(dāng)組織受力而變形后，血液流通受阻，形成缺氧的狀態(tài)，這時周邊的細(xì)胞就會釋放出一些神經(jīng)傳導(dǎo)物質(zhì)來刺激神經(jīng)，向大腦作通報。
牙齒正畸的疼痛感維持時間一般不超過10天，大多數(shù)人3天內(nèi)可緩解不必過分擔(dān)心。而且大部分矯牙過程中的不舒服都在可忍受范圍內(nèi)，少數(shù)成年患者疼痛反應(yīng)較重時可在此期間適當(dāng)服用止痛藥。一旦疼痛時間過長或疼痛程度強(qiáng)烈可在醫(yī)生指導(dǎo)下采取止痛措施。
還有就是第一次戴上牙套后，吃飯說話可能牙套會磨嘴引起口腔潰瘍，這時采用涂抹保護(hù)蠟的方法可以有防止口腔潰瘍的發(fā)生。一般的時間口腔就能適應(yīng)牙套不需要再繼續(xù)用保護(hù)蠟了。 本回答被網(wǎng)友采納
矯正牙齒在短期內(nèi)有疼痛是很正常的，這是身體的一種正常反應(yīng)，不用過于擔(dān)心。當(dāng)牙齒接受這種輕微而持續(xù)的外力時，牙齒本身是不會痛的，但會使牙周膜受到擁擠、拉扯，所以才會讓人感覺疼痛。痛感維持時間一般不超過10天，大多數(shù)人3天內(nèi)可緩解。
不會疼的，就是剛粘上小鐵片那會有些不適應(yīng)，過一陣子就好了，不要特別的擔(dān)心哦，醫(yī)生操作都是很精致的，我在惠美佳做哪會，每次復(fù)診醫(yī)生都會針對我的情況告訴我一些問題。終于熬過去了。
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