前沿拓展：牙齒矯正后又變形了怎么辦
一大早接了個活，車主說，這個車出過事故，被撞過，方向柱被撞變形換過方向柱，換完方向柱以后，騎著就感覺很別扭。
這個車我也去試騎了一下，總感覺方向把在往一邊偏，得一邊用手推著，另一邊手拉著，才能把持住方向，這樣騎車是感覺有點累。
下車打起大架，檢查前輪，目測就發(fā)現(xiàn)前輪偏右很多，并沒有在兩個減震器的中間，這樣很前后輪不在一條線上。
這個原因是怎么形成的呢？原因就在這個方向立柱上，方向盤立柱的底部過寬，造成兩根減震器的橫向距離加大，在安裝前輪時要顧及剎車鼓蓋的位置，結果只能盡量靠右安裝，造成輪胎向右偏移過多，也造成前后輪不在一條直線上，車輛的重心失衡。
難道維修工就不知道把這個前輪胎調(diào)整到中間？不是他不想調(diào)，而是他把輪胎調(diào)整在中間以后，前剎車就會失。
在右面這個減震器上有一個凸出來的止動塊，在剎車鼓蓋上會有一個止動槽，止動塊卡住自動槽，這樣前剎制動的時候，剎車鼓蓋才不會被旋轉(zhuǎn)，制動片才能有的制動前輪圈。
如果止動塊從動槽中脫離，失去止動的作用，那么前剎在制動時，強大的摩擦力會帶著剎車鼓蓋旋轉(zhuǎn)，發(fā)生卷繞前剎線的現(xiàn)象，猛的帶動方向把偏轉(zhuǎn)，造成摔車事故。
安裝的方向力柱過寬，那么維修工只有兩個選擇，1.想要有前剎車,輪胎必須偏右，剎車鼓蓋的止動槽不能脫離減震器上的止動塊。2.不要前剎車，將剎車拉線去掉，將輪胎調(diào)整到中立位置。
但是電動車在行走中，又不能沒有前剎車。
現(xiàn)在車主上門來，要求我解決這個問題，那我該怎么辦呢？那找到原因以后呢，直接想到的，就是更換匹配一點的方向柱。
我們在匹配方向柱的時候，要知道原來的方向柱的這幾個參數(shù):
1.柱高，從方向柱軸承底座到柱頂端的距離。過高，方向鎖失。過低，頭罩儀表殼會與面板工具箱殼可發(fā)生剮蹭，轉(zhuǎn)向困難。
2.方向柱軸承型號，要知道上軸承和下軸承的型號，方向柱的粗細不一樣，必須對號入座。
3.減震器減震筒的直徑，確定方向柱安裝減震器的孔徑。選擇對應的直徑孔徑安裝，不一致的話，裝不進去，或者裝進去容易掉，卡不緊。
4.方向柱下部安裝減震筒部位的底寬，確定減震器橫向相隔的距離。橫向距離過寬，會造成輪胎偏移，不在中心位。橫向距離過窄，容易造成輪胎與減震器摩擦。
5.有的方向柱還要確定是否有方向柱的鎖槽，由于個別車型的鎖方向鎖用。
根據(jù)這些相關的參數(shù)，我在自己的庫房里找了找，沒有找到合適或相近的方向柱，于是電話供貨商，一圈下來，都沒有合適的，這就有點犯難了。
記得以前在修摩托車的時候，有一款小帥哥的踏板車，它的前避震器上的止動塊就很長，再去看看我的庫存配件里有沒有？還好翻來翻去還找到了一副，原車的前避震器減震筒直徑為31毫米，小帥哥的前避震器減震筒的直徑也是為31毫米，加上的止動塊又很長，剛好可以使用，作為調(diào)整前輪居中的有配件。
把缺貨的具體情況和車主溝通好以后，并把用改避震器來解決的方案告訴他，談價錢開始施工。
原來愁的是止動塊太短，現(xiàn)在小帥哥這個減震器裝上后，止動塊又有點太長。長了不怕，用鋸子把多余的部分去掉，用合適的間隔套調(diào)整好左右距離。原來已經(jīng)加長的前輪軸又短了，又重新配置一個更長的前輪軸，安裝好以后，再看前輪，正正當當?shù)脑趦蓚€減震器之中位，。
在進行騎行測試，方向偏拉手的感覺消失，電動車可以輕松地走直線，前剎車制動有；短暫雙手小脫把，也可以感覺到電動車直線行駛，跑偏方向的故障得到解決，只是受環(huán)境及配件供應的因素影響，以偏糾偏，付出的成本會高一些；不過，多花點錢，能解決問題就好。
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